地处黔南的龙里县如何对接“贵阳城市圈”？

漫山遍野生长的仙人掌梨，成为龙里山农民增收致富的幸福果子。赖青 摄

去年10月召开的贵州省龙里县第十二次党代表大会上，该县提出：“未来五年，我们将定位‘贵阳副中心城市’，加快与贵阳、贵州的经济合作。”安新区、双龙机场。 整合区内多种因素”。 位于贵州南部的龙里县如何与“贵阳城市圈”对接？ 日前，《经济日报》记者就此进行了调查采访。

交通连接贵龙一

如今，从贵阳北站乘坐开往龙里县的火车，30分钟即可到达龙里北站。 “从龙洞堡机场到龙里北只需12分钟。” 家住贵阳、在龙里县新闻中心工作的张雅倩表示，由于交通条件的改善，不少在贵阳打工的人都在龙里买了房子。

相关数据显示，2016年上半年，龙里县销售的房屋中有60%销往贵阳及周边县（市）居民。

龙里作为贵阳的东大门，距贵阳市中心不到30公里。 湘黔铁路、桂新高速公路、厦成高速公路等快速通道，建立了两地的有效连接。 2015年7月，贵龙城区高速公路建成通车，龙里至贵阳行车时间缩短至20分钟左右。

此后，贵龙纵向主干路开工建设，南起贵阳市花溪区孟官高速公路，垂直连接贵渡高速、贵龙城市大道、贵新高速、210国道和古交工业园区，连接贵阳市花溪区孟官高速。北至贵阳市北京东路延伸段。

龙里县委书记刘化龙认为，贵龙城市大道的建成和贵龙纵干道的建设，使龙里的铁路、公路、航空“三港合一”的交通区位优势更加明显。著名的。

2016年6月，龙溪大道也开工建设。 预计2018年建成后，龙溪大道将成为连接贵阳城市经济圈的第二条城市主干道。

如今，龙里至贵阳之间已形成高速公路、高铁、城市主干道为一体的快速交通体系。

产业对接、包容发展

贵阳近年来取得了长足进步，但也遇到了一系列瓶颈和问题：交通拥堵、城市空间日趋紧张、部分城市功能需要疏导。 龙里瞄准这一机遇，充分发挥日益完善的交通区位优势，为贵阳发展提供有力支撑。 去年12月开始试运营的贵州双龙农副产品集散中心，春节期间每日水果交易量达1800吨。

贵阳的罗一凯已经第三次来这里买水果了。 “开车只需半个小时，而且质量好、价格便宜。”罗毅凯说。

贵州中得利农产品有限公司副总经理张文清介绍，该中心采取从果商基地直接采购的方式，让国外优质农副产品直飞贵阳，不需不仅降低了转运成本，还缩短了运输时间。 如今它已成为贵阳市民的“果盘”。

位于龙里县古交镇的贵州快运物流园区，承接贵阳城市功能更加明显。

据龙力快递物流园管委会主任黄国学介绍，物流园目前拥有8家快递公司、14家物流公司。 园区日处理快递量约140万件，占贵州省快递业务量的80%。 成为西南地区最大的快递物流配送中心。

目前，以中铁国际生态城、深圳高速创意产业园、双龙物流商贸城、贵州快运物流园区等为重点的贵龙经济带初具规模，已成为重要的经济增长点在龙里。

隆力还积极吸纳贵阳的资金、技术等资源，推动自身产业转型升级。 进入经济发展新常态后，龙里县实施“创新驱动”“提质升级”“品牌引领”“腾笼换鸟”四大工程，鼓励和支持企业加快创新并实现绿色发展。

截至目前，龙里经济开发区已入驻企业286家，投产236家，其中规模以上工业企业128家，产值2000万元以上。 所辖三个园区根据自身定位形成了各自的优势产业。

2015年10月，贵州省人民政府批准在龙里县古交镇和贵阳市部分地区设立贵州双龙航空港经济区，为龙里融入贵阳发展提供了新平台。

积极融入贵阳，为隆里经济社会发展提供了持久动力，综合实力迈上新台阶。 统计显示，近五年来，全县地区生产总值年均增长16.4%，规模以上工业增加值年均增长17.1%。 截至2016年底，龙里市城市建成区面积达到32.77平方公里，城镇化率达到52.05%。 。

凸显特色，谱写新篇章

龙里县确立“一城五区一高地”发展战略，着力建设国家循环经济示范创新区、西南现代服务业集聚区、贵州山地生态特色经济示范区、贵州空港基地示范区、贵州城乡统筹发展示范区，成为黔南地区创新开放合作新高地。

刘化龙表示，龙里县将紧扣贵阳城市经济带、双龙空港经济区和以贵阳、贵安新区为核心的黔中城市群三大区域规划，实施与贵阳、贵安新区联手的战略。机场建设，融入大贵阳大区。 构筑工业经济、城乡建设、社会事业的发展框架，着力建设黔中科技产业新镇、贵州山区现代农业基地、生态宜居新城。黔中山区城市、西南地区现代商贸物流新区、民族特色生态旅游名县。

在龙里县荷花生态湿地公园，记者看到，河道整治、村庄整治、景观建设正在紧锣密鼓地进行。 龙里县文化和旅游局局长庹超平告诉记者，“荷花生态湿地公园建成后，将吸引贵阳市民来龙里度周末。”

根据规划，“十三五”期间，龙里县在继续做大做强右桂龙经济区的同时，还将沿龙溪大道建设约80平方公里的城市经济区，培育新经济。 增长点。 （经济日报记者 王新伟 吴秉泽）

伊春市是黑龙江省12个地级市之一。 它是中国北方重要的生态旅游城市，也是多民族聚居的边境城市。 总面积3.27万平方公里。 宜春市常住人口约85万。 那么宜春市有哪些区、县、县级市呢？ 下面我向大家介绍一下宜春市各区县、县级市。

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宜春市共有10个区县和县级市，其中4个区、1个县级市、5个县。 4个区为伊美区、五翠区、友好区、金林区，1个县级市为铁力市，5个县为嘉荫县、唐旺县、凤林县、大青山县、南岔县。

下面介绍一下宜春市各区、县、县级市的情况。

1.伊春市伊美区

伊美区隶属于黑龙江省伊春市，位于伊春市中部。 伊美区属寒温带大陆性季风气候。 冬季漫长，受极地大陆气团控制，干燥寒冷。 夏季时间短，日照时间长。 受热带海洋气团影响，降水丰富而集中，年平均气温0.5℃。

2、宜春市五翠区

五翠区隶属于黑龙江省伊春市。 五翠区位于伊春市西部，东与伊美区毗邻，北与右右区毗邻，南与铁力市、大青山县接壤，西与绥陵县、庆安县接壤。

3、宜春市友谊区

友好区（局）是黑龙江省伊春市所属政企融合区局。 是宜春市“一主五副”的四个中心城区之一。 友好区（局）位于黑龙江省东北部，小兴安岭中段南麓。 友好区（局）属北温带大陆性湿润季风气候区，境内有老泉、如英岛、飞碟射击训练场等风景区。

4、宜春市金林区

金林区隶属黑龙江省伊春市。 位于伊春市中南部，西与伊美区接壤，南与南岔县接壤，西与鹤岗市东山区接壤。 境内公路网发达，交通便利。 地处伊美区、鹤岗市、南岔县的交通要道。 国铁南武铁路和省道合恩高速公路、金铁高速公路穿境而过。

5、宜春市铁力市

铁力市是伊春市代管的一个县级市，位于中国黑龙江省小兴安岭南麓。 铁力市地形总体为“八山一水一田”，主要由山地、平原、丘陵和水域组成。 地势东高西低，平均海拔500米。 境内有千米以上山峰13座。 著名景点有日月峡国家森林公园、头龙山风景区、日月峡滑雪场等。

6、宜春市嘉荫县

嘉荫县隶属黑龙江省伊春市。 位于伊春市北部、黑龙江中游右岸、小兴安岭北麓东段。 嘉荫县属北部温带大陆性季风气候区，全年气候变化较大。 境内有恐龙国家地质公园、猫兰沟国家森林公园等景点。

7、宜春市唐旺县

唐旺县隶属于黑龙江省伊春市，位于小兴安岭山顶。 素有“兴安明珠”、“绿色氧吧”之称，是国家5A级旅游景区——临海石风景区、国家3A级松江源湿地风景区、国家重点旅游小镇所在地。黑龙江省国家级公园试点单位，先后荣获“中国最具影响力旅游城市”、“中国十大旅游示范基地”、“世界旅游名镇”、“世界最佳旅游景区”、“黑龙江省最值得去的地方”、“冰雪龙舟之乡”、“中国北方红玛瑙之乡”等荣誉称号。

8、宜春市凤林县

凤林县，隶属于黑龙江省伊春市。 北与唐王县接壤，东与嘉荫县、鹤岗市东山区接壤，南与伊美区、右右区接壤，西与逊克县接壤。 凤林县属北温带大陆性湿润季风气候。 年平均气温0.6℃，年降水量500-610毫米。 降水多集中在6月至8月，占全年降水量的73%。 年积温1900-2200℃，年平均日照2196小时左右。

9、伊春市大青山县

大青山县隶属于黑龙江省伊春市，地处小兴安岭南麓，地处低山丘陵带。 该县交通便利。 绥嘉铁路横贯境内，是通往全国各地的主要交通干线。 岱岭至佳木斯、岱岭至伊春均有高速公路。 总面积3705.64平方公里。

10、宜春市南岔县

南岔县隶属黑龙江省伊春市。 位于黑龙江省中部、小兴安岭东南麓，县域面积3088.41平方公里。 南岔县属温带大陆性气候，春季气温上升较快，风大易发生干旱； 夏季炎热多雨，晴天很少； 秋季凉爽，降温明显； 冬天漫长、寒冷、干燥。