签证上必须注明土方工程量，否则不计算费用。

以下是个人关于如何准备挖掘签证的经验总结，供参考：

1、必须明确标明开挖方式，例如是人工开挖还是机械开挖。如果是机械挖掘，最好明确标明土方挖掘机的型号（如挖掘机的铲斗容量、装载机的铲斗容积等），这些最好与预算定额规格相对应（不管是否按照定额计算成本，因为很多时候审核员对除了定额规定的机械型号以外的其他型号都不清楚）。

2、开挖部位必须有明显标志。例如，如果开挖是基坑或基沟，则此处的标记必须与图纸上标记的基础相对应。这样就可以很容易地在图纸中找到构造部件，即实用。结构与签证相对应，必须一致。例如，如果一个基础标记为J-1，但签证上标记为J1，则很容易造成误解，因为在图纸上找不到J1基础，尤其是在许多建设项目中。当土方开挖量较大时，必须注意这些细节。最好同时标出相应基础所在的图号。

3、土方运输方式。所谓土方运输方式，是指土方搬运或回程的方式。运输方式最重要的是标明运输距离，因为运输距离决定了运输成本，但每个省对土方运输的要求不同。结算费用也不同。在很多省份，除了标注运输距离外，很多省份还需要标注土方运输所用机械的规格。这个可以根据不同省份的要求来标注，但是在标注运输机械的时候最好按照配额的方式来注明规格。例如，运输土方的机械是自卸车。签证上不能写施工条款（比如申请后写八个轮子，这是不允许的。如果遇到没有施工现场经验的审核员）很有可能人员不知道是什么样的机械后八个轮子是）。

4、工地土方工程倒霉的，必须按照倒霉步骤在签证上写清楚工地土方作业，并注明倒霉运输原因。比如土方一般可以一次运出去，签证就手动倒霉两次。有时审核员可能会计算成本，但根据图纸，估计该场地不需要发生第二次灾难。这个时候就会产生分歧。因此，在标记次生灾害时，应明确次生灾害发生的原因，且该原因不应是施工单位自身的过错。倒霉运输的方式和距离也应注明清楚。