北京多家雪场悄然“开板”后冬奥时代冰雪旅游红利加速释放

随着气温骤降，北京各大滑雪场也摩拳擦掌准备。 11月13日，万科石京龙滑雪场、密云云佛山滑雪场等北京多家滑雪场悄然启动造雪模式，进入“开业”倒计时。 作为北京冬奥会后的首个雪季，今年的“开幕”更加受到众多雪上爱好者的期待。 部分滑雪场早鸟票、季票销量不断攀升，足见雪上爱好者的热情。 在备战雪季的同时，滑雪场也进行了升级改造。 如今，随着雪季临近，后冬奥时代冰雪旅游红利正在加速显现。

北京云佛山滑雪场直播

预计11月底“上线”

气温下降后，不少滑雪场的造雪机开始满负荷造雪。 北京商报记者在抖音平台看到，北京多家滑雪场都在直播造雪、预售雪票。 在北京云佛山滑雪场的直播中，北京商报记者看到，滑雪场在场地上放置了多台造雪机。 不仅是云佛山，北京万科石京龙滑雪场、八达岭滑雪场也已开始造雪工作。

北京万科石京龙滑雪场总经理刘英凯表示，滑雪场的造雪工作已经启动，相关雪票也已开始预售。 该滑雪场预计最晚于11月26日“开放”。此外，北京莲花山滑雪场也给出了开放时间。 据其抖音账号发布的信息，预计开放时间为11月26日。

不仅是京郊的滑雪场，今年备受关注的国家高山滑雪中心滑雪场也正式宣布“开业”信息，吸引了众多资深滑雪爱好者的关注。 国家高山滑雪中心相关工作人员表示，滑雪场预计11月底开放，具体开放时间将根据雪道气温和造雪情况而定。

不过由于气温原因，仍有滑雪场观望。 密云南山滑雪场总经理胡伟表示：“目前天气还不能下雪，如果气温降到5-5℃之间，应该是可以下雪的，预计在11 月 25 日至 26 日。”

部分滑雪场升级夜间设施

随着“开业”日期的临近，不少滑雪场也在完善硬件设施。

据了解，今年雪季，北京万科石京龙滑雪场新增6台造雪设备，提高造雪效率。 此外，据北京淮北国际滑雪场微信公众号消息，淮北滑雪场将根据雪情适时增添高山滑雪场专用设备，为青少年提供训练场地。 此外，滑雪场还对夜间照明进行了升级。

“雪地爱好者”张先生告诉北京商报记者，“除了雪道条件外，更衣室、缆车速度等硬件设施也是雪地爱好者非常关心的。” 针对这些，一些滑雪场也在硬件设施上做了一定的改进。

业内专家表示，淮北滑雪场去年完善了上游设施，增设了高速缆车。 运输能力和客户体验均显着提升。 可见，如何提升游客体验是滑雪场重点考虑的问题。

北京滑雪协会会长李晓明表示：“滑雪场的改善升级必须从提高服务质量入手，吸引顾客的速度、卫生间等相关配套设施都需要提高。在升级方面，自从滑雪场主要依靠假期来吸引游客，滑雪场的规模也需要进一步扩大，北京滑雪场也需要根据冰雪运动发展规划逐步提高质量和升级，以满足公众的需求。 ”

“此外，冬奥会的一些技术也可以用于大众冰雪运动。在后冬奥时期，不仅仅是场馆的赛后利用，还有一些先进的造雪技术、人工智能等。”等数字技术也将有助于促进冰雪运动的发展。不过，随着冰雪运动的发展，这些人才和新技术仍然需要消化和吸收。 李晓明说道。

有一张滑雪场季票会在几秒钟内消失。

冬奥效应持续释放，冰雪经济持续升温。 在开始造雪之前，各滑雪场已在抖音等平台开始预售雪票和季票。 在北京冬奥会和“囤积经济”的带动下，今年雪票的销售也非常好。 热的。

截至11月13日16时40分，抖音平台已售出万科石京​​龙滑雪场平日滑雪票2.7万张； 4小时滑雪票已售出7,286张。 云佛山滑雪场平日已售出日场滑雪票3515张，周末售出8小时日场滑雪票901张。

除了早鸟票外，各大滑雪场还推出了2022-2023雪季的季票。 11月3日，南山滑雪场季票第二次发售。 据了解，本次发售的季票包括日票3880元和夜票1960元，目前均已售空。 胡伟说：“南山滑雪场季票是限量销售的，两次销售都是‘秒’的。” 此外，南山滑雪场还启动了9次日场家庭滑雪通票等各类产品的预售，并推出了早鸟团课。

刚刚过去的“双11”期间，冰雪旅游也成为各大OTA平台增长强劲的热点之一。 飞猪数据显示，截至11月6日24:00，万达长白山滑雪酒店相关套餐已累计售出7万余套，“滑雪+住宿+温泉+水上乐园”等“滑雪+X”产品“卖得很好。 在飞猪平台上，北京八达岭希尔顿逸林酒店的1晚+1早餐+单人滑雪体验套餐月销量已超过200笔。

在李晓明看来，在冬奥会带动下，冰雪旅游的发展培养了一批新的滑雪爱好者。 “今年是冬奥会后的第一个雪季，受疫情影响，今年北京的滑雪爱好者主要选择在周边地区滑雪，这也进一步提高了北京滑雪场的关注度。”

北京滑雪协会副主席吴斌也表示，北京冬奥会后，全国滑雪市场也呈现快速增长，北京游客对滑雪场的需求非常旺盛。 滑雪人数的大幅增长也将对滑雪场周边的住宿、餐饮、购物等消费起到很大的促进作用。

北京商报记者 管子晨 张怡然

近日，由中国经济周刊、辽宁省绥中县主办的“东戴河首都总部基地座谈会”在北京召开。 来自国家各科研机构的专家为东戴河新区和东戴河新区建设建言献策。 “资金集散中心、物流集散中心、专家、高端人群集散中心”的发展思路将得到体现。

五年前，辽宁省东戴河新区还是一张白纸，没有名字，更没有地方。 它的前身只是一大片泥泞、起伏的荒滩，千年未曾改变。 2008年2月，绥中县在原“万家-高岭”工业园区的基础上规划设立绥中沿海经济区。 到2012年1月上旬，绥中沿海经济区正式更名为辽宁东戴河新区，五年时间，转眼间，东戴河续写着新的历史时期的传奇。

“首都总部基地”理念

在我国18000公里长的大陆海岸线上，北戴河这个度假海滨胜地早已闻名遐尔。 其中红瓦白砖的小别墅掩映在斑驳的树叶和幽深的庭院之中。 紧闭大门的大门上站着一脸严肃的武警战士，给这里增添了一种人迹罕至、遥远的气氛。

与北戴河相呼应的是南戴河。 在 20 世纪 80 年代之前，这是一个不为人知的地方。 1984年，随着南戴河旅游开发公司的成立，这里开始变得拥挤、热闹，成为老百姓的度假胜地。

然而很多人都没听说过的东戴河，近年来却靠借船出海而名声大噪。

东戴河位于辽宁省与河北省交界处，隶属于辽宁省绥中县。 从地理位置上看，位于北戴河东北部。 距北京仅298公里，距沉阳300公里。 它位于京沉高速公路的中点。 地处东北经济圈和华北经济圈的交汇处，是辽宁沿海经济带的西部起点。 从环渤海区域层面看，东戴河处于环渤海经济圈核心、环渤海经济圈中间地带。 距京津地区仅两个多小时车程，素有京津“后花园”之称。

这样一比较，北戴河的政治性质和东戴河的经济性质是有意义的。

“我们国家的地图上已经有北戴河和南戴河了。十年前南戴河很落后，但现在也很发达。现在有了东戴河，东戴河这个名字是一个创新。” 中国社会科学院研究生院院长刘迎秋解说。

可以借鉴其他地区的经验

辽宁省绥中县县长、辽宁东戴河新区管委会主任罗建标表示，首都总部基地建设是东戴河面临的重大历史机遇。

从政策文件来看，党的十八大强调：要把完善金融监管与推动金融创新结合起来，完善现代金融体系，加快发展多层次资本市场，发展货币、保险等。等市场，稳步推进利率、汇率市场化。 改革，创造公平竞争环境，逐步实现人民币资本项目可兑换。 充分发挥金融的引导作用，维护金融稳定，促进经济增长、调整转型、创新发展。

党的十八大后，11月23日，历时8个月的温州金融综合改革12条实施细则终于发布。 罗建标认为，国家金融改革的号角已经吹响。 “如果允许温州改革，就允许我们做一些尝试。能否成为温州第二个、新首都基地第一，都是一个问题。” 大胆的想法和尝试。”

放眼全国，开发区星罗棋布。 不同地区、不同规模、不同行业的新区、园区比比皆是。 然而，真正能够开发出来的只有一小部分。 一些地区开发区面临的困难和困境超乎想象，甚至有的已经到了难以为继的地步。

东戴河是个例外。 五年来，借助辽宁省整体良好的发展形势，东戴河充分利用自身独特的优势和条件，形成了“一带五区”的战略布局。 基础设施、起步区、高新技术等累计投资61.2亿元，26平方公里产业园“七通一平”建设全面完成，核心城区基础设施建设全面启动片区和临港工业园区得到快速跟进。

此外，招商引资工作成效显着。 云计算示范园、韩国产业园等一批大型项目落户新区。 佳兆业、山海通湾等项目进展顺利，产业集群、服务业集群初具规模。 共引进各类企业369家，计划总投资842.99亿元，其中已开工建设203家，已投产或具备投产条件的103家。 2012年，预计新区规模以上工业总产值74.4亿元，占全县工业总产值的40%； 公共预算收入5.5亿元，占全县财政收入的38.5%。

发展到如此规模，与全国开发区相比，已经创造了奇迹。

东戴河新区并不满足于已经取得的成绩，为未来制定了新的建设目标：用5-10年的时间，建成人口超过50万、财政收入超过100亿元的城市， GDP超过1000亿元。 生态宜居新城。

这一目标能否如期实现，对政策制定者来说是长期和短期的担忧，也是前所未有的挑战； 绥中毕竟是一个传统的农业县，似乎面临着向首都的跨越。 面临着一些难以克服的障碍。 在一些人的心目中，只有上海、深圳、北京等地才是建设首都总部基地的首选。

国家发改委宏观经济研究所研究员王晓红也有同样的感受：“一个由农民和渔民组成的村庄想要开发电子信息软件，当时很多人认为成功的可能性是“很小。后来因为惠普在那里建立了一家软件外包公司，这个基地让这个地方成为一个很大的软件园。从这个角度来看，一切皆有可能。”

重点打造三大配送中心

走进辽宁东戴河新区，这里的一切都散发着浓浓的现代都市“味道”：14平方公里的起步区内，道路宽敞笔直，纵横交错，路灯别致，街道修剪整齐。 绿树成荫，各类企业厂房鳞次栉比，20到30层高的时尚现代的高端公寓酒店鳞次栉比……虽然一切还在建设中，但没有人会怀疑，几年后的未来，一座“宜居、宜商、宜游、宜居”的现代化新城将矗立于此。

“我们有美好的愿景和宏伟的蓝图：把规划中的东戴河资本总部基地建设成为资本集散中心，把绥中建设成为大型物流集散中心，把东戴河建设成为专家和高端人才的集散中心。人们。” 罗建标说道。

当今时代，人们对​​“配送中心”的概念并不陌生。 北京已成为世界硬木、红木集散地，江苏东海县已成为世界重要的水晶集散地，云南或将成为世界第三大咖啡原料集散地，宁夏也正在建设中国的清真产业集散地。连接世界，网络上出现了“背包客集散中心”等新术语。 辽宁东戴河新区提出打造三个基地并非空穴来风。

进入21世纪，中国已成为世界第二大经济体。 特别是党的十八大明确提出了到2020年全面建成小康社会、国内生产总值和人均收入比2010年翻一番的宏伟目标。中国经济正在改变和影响世界进程。 但目前我国还没有地区建立了资金集散中心。

“我们要站在更高的起点，用更前瞻的眼光，在东戴河规划、谋划、建设资本集散中心，发展金融产业，打造金融平台，形成资本市场的框架，形成一定规模的首都区域，为东戴河乃至更大区域的实体经济发展提供各类金融服务。”罗建标说。

发展大型物流业，将绥中建设成为大型物流集散中心，绥中具有得天独厚的优势和条件。

东戴河新区交通网络四通八达、顺畅快捷。 京沉铁路、秦沉客运专线、京沉高速公路、102国道、滨海高速公路均经过新区。 距北京298公里，距沉阳300公里，车程3小时。 距秦皇岛国际机场12公里，10分钟车程。 距秦皇岛港25公里，与在建的山海关港区两个3.5万吨级通用码头零距离，东邻绥中石河亿吨级综合港区（在建）。 区内绥中港和36-1油码头分别可停泊5000吨级货船和3万吨级油轮。 绥中港区也是内蒙古东部乃至蒙古国最近的出海口，拥有广阔的腹地支撑和纵深发展。 同时，绥中县是传统交通大县，拥有从业人员近4万人，拥有10万吨级大货车1万多辆。 以其良好的车况、低廉的运价、优良的服务而闻名全国。

国民经济地理研究会会长、中国人民大学公共管理学院教授陈秀山建议，即使建设物流配送中心，也应该以专业物流为主，只服务港口，不能全面开展。 “虽然全能物流在短时间内得到了普及，但一旦在新的区域建立起来，就寸步难行。想象一下，如果10年、20年后，大型运煤车来来去去，运量就会增加。”运输各种类型钢筋混凝土的卡车数量将会增加。” 来来去去，说不定我又会成为一名中学生了。”

把东戴河建设成为专家和高端人才聚集地，环境成为吸引高端人才不可或缺的重要因素。

东戴河被文人称为北方最后的纯净海。 当踏上直径仅0.2毫米的柔软沙滩，享受凉爽的海风时，可以深深感受到原始的海水气味。 据了解，这里的海域是渤海湾沿岸罕见的浅滩。 它延伸到海里数百米，深仅齐腰。 是难得的避暑胜地水域。

东戴河新区拥有近30公里未受到任何污染的原始海滩。 在这里，海鸥飞过清澈的海水，海浪追逐着白沙，阳光温暖，海风徐徐，让人领略北方海岸的浪漫风情。 吸引了许多厌倦了城市喧嚣的国内外游客来这里休闲度假。

新区还拥有面积大、地势平坦、附着物少、适合开发建设的土地。 此外，东戴河新区淡水资源也十分丰富。 滨海公路两侧河网密布，湿地茂密，海鸟众多。 金丝河、九江、强流河三条河流在新区汇入渤海。 生态环境极为优越。 。

东北亚开发研究院专家委员会秘书长沈嘉文提醒，东戴河基地在整个规划建设过程中要特别注重生态建设。 “十八大报告最大亮点之一，把生态建设列为单独内容，这是以前没有做过的，足见生态环境的重要性。生态环境也成为东戴河吸引高素质人才不可或缺的条件。”末端天赋一。

东戴河新区必将成为环渤海经济圈项链上的一颗耀眼的明珠。

链接：东戴河新区发展路线图

2008年2月，绥中县拟在原“万家-高岭”工业园区基础上设立绥中沿海经济区。 2008年3月28日，辽宁省政府将绥中沿海经济区纳入“五点一线”重点支持区域，享受辽宁省“五点一线”和老工业振兴的各项优惠政策基地位于中国东北地区。

2008年10月25日，辽宁省省长陈政高到绥中调研，将绥中沿海经济区的建设方向定位为“沿海中关村、生态新城”，揭开了绥中沿海经济区发展的新篇章。 省委书记王民泽指示：“这里一定要建设东戴河新城”。

2009年3月，随着“沿海中关村、生态新城”相关规划的完成和我国北方地区建设条件的具备，绥中沿海经济区基础设施建设正式启动。

2011年3月29日，经辽宁省人民政府批准，东戴河新区升格为省级高新技术产业开发区。

2011年6月8日，东戴河新区万家基地被科技部火炬高技术产业发展中心认定为国家火炬计划辽宁（万家）数字技术特色产业基地。

2012年1月1日，经辽宁省人民政府批准，绥中滨海经济区更名为辽宁东戴河新区。