七座旅行车 奔驰R-Class：中国市场的热门之选

与奔驰琳琅满目的车型相比，R级其实一直非常低调。 这也是因为其全球销售业绩并不突出。 自2005年以来的五年间，梅赛德斯-奔驰位于阿拉巴马州的工厂总共生产了12万辆R级汽车。 在北美细分市场，不少选择大型豪华MPV的消费者可能会转向旅行车和SUV。 此外，奔驰还拥有强大的旅行车-SUV阵容，从C级旅行车到ML，尤其是可选配的7座版本GL，将把美国人的注意力从R级上转移开。 这种定位偏差在欧洲也有发生，但在中国的情况则完全不同。

近年来，随着中国新兴汽车市场走向多元化，适合家庭、休闲出行的豪华品牌旅行车市场已逐渐形成。 梅赛德斯-奔驰很快将R级打造成该领域的第一品牌，并一炮而红。 品牌+实用+低调是R级在国内流行的三大因素。 最终的事实是，中国大陆消耗了R级车全球总产量的40%。 当然，按照国人的普遍喜好，除了讨人喜欢的流线型车身造型外，国配R级的轴距也加长了23.5厘米。

改款奔驰R级依然保持了一贯的家族外观，但车头、车尾关键部位的变化依然明显。 对于这位当今汽车界的驾乘和装载大师来说，同等水平的空间和舒适度是很少有人能与之匹敌的。 除了双色调内饰外，发动机最大的改进就是油耗降低了7%-9%，尤其是柴油发动机。 新车型将于2010年底进入中国市场。我们这次在纽约和新泽西测试的两款汽油机车型是R350和R500。

新款R级改变了原有的圆形大灯，从而使车身线条更具攻击性。 全新设计的引擎盖、LED照明技术以及更宽更陡的进气格栅。 整个头型的变化决定了新R级的气质也发生了微妙的变化。 它从光滑柔软到阳刚有力。 车尾的造型也有了明显的改变。 有新的保险杠、尾灯和扩散器，以及集成排气管。 整体车身感觉比老款宽很多。 说得更通俗一些，就是新款R级的外观比改款前更像SUV了！ 虽然奔驰可能不认同我的说法，但我感觉这款豪华Crossover的混动比例从气质上来说已经明显从MPV转向了SUV。 注意，我说的只是气质，内涵的变化自然不是那么明显。 但这足以让它受到更多人的喜爱，而不仅仅是在中国。

和以前一样，R 级车的座椅可以通过多种方式组合。 2+2模式，只容纳4人，也是最“豪华”的模式：第二排有舒适的手枕，而且这种模式还能获得最大的行李空间； 标准2+3模式下，第二排可轻松容纳3个儿童座椅。 中间的座位也完全适合成人； 2+2+2模式下，它打造了6个独立座椅，新车型的进化在于第二排中间的扶手可以轻松拆除，腾出了“过道”。 “第三排座椅的乘客进出非常方便；2+3+2的模式可以容纳最多的乘客，但行李舱空间相对有限。也就是说，R级可以满足日常生活中的大部分需求，而且其承载能力比普通7座SUV更加实用、灵活，这将受到中国市场越来越多消费者的青睐。

必须承认，市场上仍有R级竞争对手也可以轻松地将第二排和第三排座椅折叠放平，获得大量后备箱空间。 尽管如此，R级的优势依然明显：行李厢容积为500-1950升，而长轴版则达到633-2235升，舱室宽度也令人意外。 此外，地板下还有相当多的储物空间。 尾门可以选择电动打开和关闭，由车内的钥匙或按钮控制。 R级标配电动前排座椅（部分调节仍为手动），可选装带通风、加热和冷却功能的打孔皮革，以及全电动调节加记忆存储。 手套箱内有一个Aux-in接口，可以连接音响或娱乐设备。 中排乘客可以拥有自己的娱乐系统。 我相信这样的选择不仅会吸引孩子，大人也会喜欢。 当然，更重要的优点是，这辆车仍然是奔驰。 品牌在这里起着决定性的作用。 请阅读下文。 安全因素是梅赛德斯-奔驰从未忽视的。 车辆配备8个安全气囊、预警安全系统和前排主动头枕，还可选装新型盲点预警系统。 当超车或打开转向灯时，如果有侧面接近的车辆，该警告系统可以向驾驶员发出警报。

R级的配置也属于豪华车的范畴，标配20碟CD系统。 该系统还包括一个 5 英寸显示屏、速度敏感的音频控件、八个扬声器以及一个用于控制电话拨号和无线电频率的键盘。 蓝牙电话一应俱全，iPod连接兼容性也做得很好。 还觉得还不够吗？ 它可以配备可选的Comand APS系统，该系统包括6张CD、高分辨率的6.5英寸显示屏、4GB内存和一个内存扩展插槽。 该系统还提供精确的导航功能以及具有声控功能的DVD视频和音频播放功能。 估计这些配置在汉化版中还是标配的。

坐在R级车内，最大的惊喜就是选装的全景天窗。 它几乎覆盖了整个车顶，打开后，可以让前两排乘客欣赏蓝天白云。 新车内饰最大的亮点就是双色调组合，包括仪表板，有杏仁黄和咖啡棕色（或深灰色和浅灰色）两种颜色可供选择。 除了木质装饰外，R-Class 还提供明亮的铝质装饰。 AMG运动内饰选装包也值得推荐，其中还包括全黑Nappa皮革。 对于驾驶员来说，白底仪表盘具有良好的可读性。 带加热、制冷调节的座椅可选配按摩功能，为长途旅行增添不少乐趣。 唯一的缺点是调节侧面和腰部支撑的按钮位于座椅正前方，经常会碰到驾驶员的小腿，特别是在行驶的最初几公里时，适应性不太好。

发动机原型依然取自原车型，但V6柴油发动机相比350 CDi在动力输出和环境排放方面都有所改进。 300CDi保持相同的马力和扭矩，而350 CDi（使用相同排量）的功率增加了41马力（从224马力到265马力），扭矩达到620牛·米，平均油耗为8.5升/100公里（比老款降低0.8升/100公里）。 该发动机也属于蓝效清洁动力类别，其排放满足严格的NOx要求，甚至与同排量的汽油发动机相当（氮氧化物排放减少80%）。 这样，R级车就可以在美国全部50个州销售，并且可以满足2010年实施的欧6排放标准。遗憾的是，我们暂时无法享受奔驰最新的柴油技术。

所有发动机均标配 7 速自动变速箱系统 (7G-Tronic)。 系统经过多次升级，技术已相当成熟。 这次最大的改进是采用了新型液力变矩器和具有限滑锁止功能的离合器，可以有效提高传动效率和燃油经济性。 此外，即使变速系统处于D档，当车辆处于静止状态（如红灯时），也能自动控制发动机转速，降低油耗，降低怠速噪音。 限滑离合器可以在驾驶员松开制动器的瞬间协同工作，而不会延迟车辆的移动。

我试驾的V8 R500版本是中国市场的销量冠军。 发动机在1500转以上的响应出乎意料，驾驶体验平顺流畅。 难得的是它保​​持安静，很少有噪音传入机舱。 这也得益于R级出色的隔音技术。 尽管 7G-Tronic 不再是当今最快的自动变速箱，但丝般顺滑的换档几乎感觉不到任何影响。 因为对于这类家用车来说，运动性能是可以首先忽略的。 此外，位于转向柱上的变速杆易于操作。 不要对R级的操控性能抱有太高的期望，毕竟它的体积还是有点大。 奔驰更注重车辆的某些性能是否可靠，比如制动系统。 试驾过程中我们尝试了多次急刹车，ABS适时介入，制动性能没有出现恶化的迹象。 当然，顶配版V8 R500的驾驶感受毕竟有些不同。 即使作为一辆满载的7座车，即使在拥堵的城市双车道上，它仍然有足够的扭矩让驾驶员从容超车。 空气悬架系统可以让汽车以任何姿势在任何路面上行驶，例如狭窄蜿蜒的山路或崎岖不平的柏油路。 选择“舒适”模式后，暴力殴打将被过滤掉； 而一旦切换回“运动”模式，你就会发现路况有多么恶劣，奔驰的动力确实深不可测。 无论后轴承受多少重量，空气悬架系统始终保持相同的离地间隙（这只是V8版本的标准配置）。 当路况好的时候，它会自动缩短距离，反之，它会抬高车底，帮助通过。 除了R-300只有后轮驱动之外，其余的R级车都是四轮驱动，这一点没有变化。

通过沟通获悉，奔驰尚未确认将在合理期限内（2012年中期）推出混合动力版R级，甚至对于是否推出新一代也存在不同意见。两三年内R级。 但这并没有削弱我对这款自诞生以来就备受争议的豪华跨界车的喜爱和期待。 虽然改款车型并没有发生巨大的变化，但这款拥有超前理念的年轻车型无疑是在努力完成一步。 自我更新和完善的又一步。 从这个意义上来说，R级车仍然是不可替代的。

从某种意义上说，中国市场或许会成为R级能否最终破茧成蝶的决定性因素，奔驰自然不会忽视这一点。 10月份，新款R级车将在中国上市，我预计热销将会随之而来，或者持续下去。

自从当年的GST概念车之后，我就喜欢上了奔驰“豪华多用途旅行车”的概念。 推出五年来，R-Class全球产量的40%销往中国。 这并非偶然。 因为R级跨界车正好符合我们中国人的喜好：商务+家庭+顶级品牌！ 如此复杂的需求定位在汽车消费文化已经非常成熟的欧美市场并不主流。 美式SUV和MPV，还有各种欧洲旅行车，都抢占了本该属于R的市场。所以过去五年我们没有看到R级的真正竞争对手也就不足为奇了。 改款的R级更加顺眼，整体气质更接近SUV，油耗和排放进一步优化，用料和做工更加精致，更接近欧洲奔驰的水平——奔驰工厂，相当值钱。 没人怀疑新款R级在中国会继续畅销，但至于它能否如奔驰所希望的那样，在欧美市场取得更大的突破，我还是不敢下结论。 奔驰是否会在两年内推出下一代R级车，将取决于中国市场的表现。

竞争型号

宝马5系GT：306-407马力，87.6万-169.3万元

虽然两款车的混合动力理念不同，但他们的目标都是打造新时代的“豪华+出行”大型GT。 奔驰的造型更像是MPV+SUV，而宝马则更像是轿车+旅行车，所以后者应该不会像R级一样在欧美受到冷遇，但它很难对R级车在中国的热销造成实质性影响。 威胁。

奥迪q7：280-350马力，81.5万-165万元

为R级车找到竞争对手并不容易。 好在改款后的新R在整体气质上更接近SUV，所以我找到了豪华SUV阵营中相对优雅的Q7。 Q7还有3排座椅可供选择，长途出行更加舒适。 同时quattro系统还可以提供相当不错的越野能力。

相信很多女孩都有在专柜购买化妆品的经历。 在专柜购买化妆品虽然避免了买到假货的可能，但价格较高。 有的女孩请亲戚朋友帮忙去免税店买化妆品，便宜很多。 那么如何购买呢？ 有数量方面的规定吗？ 如果您对此有疑问，我们以上海免税店为例来了解一下。

上海唯一的免税店——中复上海免税店于2018年8月8日试营业。免税店面积3300平方米，汇聚了100多个国际品牌。 试营业当天，免税商品品种至少有数万种。 中复上海免税店将为消费者提供更多购买海外商品的选择，引导中国消费者回归海外消费。 免税店位于静安区曹悦大杜家商圈889广场，分为两层。

1、上海免税店的买家需要什么条件？

上海免税店购物条件为：

年满16周岁持护照的中国旅客自入境之日起180天内，可凭护照在上海免税商店购买海关规定限额内的免税商品。 我们这里说的是购物条件，与进入免税店无关。

还需要注意的是，部分客户回国时携带电子护照，入境时通过自助通道。 护照上没有入境记录印章。 此类顾客需提供护照和回程记录证明，入境时打印并经边防检查盖章后方可购物。

2、上海免税店有数量和价格限制吗？

旅客出境时购买免税商品，必须遵守抵达国相关规定。

如果您在出境时预订回程提货或直接在入境商店购买商品，则必须遵守中国海关的相关规定。 《财政部、商务部、海关总署、税务总局、国家旅游局关于口岸进境免税店政策的公告》规定，免税购物总额居民旅客在口岸及境外携带的物品不得超过8000元人民币，其中境外免税购物总额不得超过5000元人民币。

《中华人民共和国海关对中国旅客进出境行李管理规定》规定：

（一）香港、澳门居民和内地居民因私前往香港、澳门可携带免税香烟200支、雪茄50支、烟丝250克； 1瓶12度或以上的免税酒精饮料（0.75升或以下）；

（二）其他旅客携带免税香烟400支、雪茄100支、烟草500克； 免税酒精饮料的浓度为12度或以上，限购2瓶（1.5升以下）。

中国消费者每年在海外消费1万亿元，其中相当一部分可以在国内市场变现。 上海免税店的主要竞争对手是日本、韩国、欧美等海外免税市场。 定价和产品布局的基础是考虑如何吸引中国游客海外消费。