平顺县彩凤大道新建与拓宽改造工程建设项目螺旋曲线高架桥正式通车

平顺县彩丰大道新建及拓宽改造工程起点位于高速公路交警支队东南部，与县道平新线相接。 总体方向是自西向东。 新建4×30m预应力钢筋混凝土简支箱梁+24×20m预应力应力钢筋混凝土简支T梁横跨西河水库大坝溢洪道、大坝下游至山体南侧，然后采用30-20m现浇连续箱梁螺旋曲线桥和11-20m预应力钢筋混凝土箱梁螺旋曲线桥开发线路，下坡后，线路将下至平昌高速公路下，与现有彩凤大道。 利用现有彩丰大道向西拓宽改造至平顺农资，与城南路连接。 路线总长4.945公里。

螺旋曲线高架桥是平顺县彩凤大道新建、拓宽、改造工程的重要组成部分。 集团公司高度重视该项目，统筹规划，组建了一支精干高效的项目团队。 此次螺旋曲线高架桥的建成通车，确立了平顺县“延伸主干道、建设外环路、打通县城框架”的对外快速连通通道新格局。 极大拓展了县域空间，有利于区域发展。 积极的影响。

铁肩担责，施工速度开拓

找到精准攻坚策略，提高履责效率。 自2022年6月3日开工以来，在集团公司的大力支持下，全体项目建设者团结一心，攻坚克难，攻坚克难，攻坚克难，实现了“三个施工速度”。那天。 ，力争确保项目如期通车。 同年8月12日，第一座主墩桩奠基。 该桥首个薄壁空心墩于8月31日顺利封顶，9月7日桩基施工完成，11月2日桥墩施工完成，11月3日地面系统完成，梁施工完成，并于12月3日完成盖梁施工。

施工期间，受COVID-19疫情影响，工期推迟了3个月。 2023年复工后，项目部奋力拼搏、快速推进，有力保障了项目按期通车目标坚定不移。

“付出就有收获。” 集团公司集中智慧和力量，积极推进项目建设。 2023年2月23日，该桥第一根T梁架设完成，6月9日全部T梁架设任务完成，4月4日首单元现浇箱梁成功浇筑，最后单元完成7月13日浇筑，8月7日路基施工完成，8月9日桥梁稳水层铺设成功，9月12日油面铺设完成。10月12日，主桥通车。大桥正式进入荷载测试，进入最后冲刺阶段。 10月17日，螺旋曲线桥竣工通车。 项目部科学管理，超前谋划，不断优化施工组织，在严控精度和质量的同时满负荷开展生产工作，全力保障项目建设需求，努力实现节点目标。

诚信创新，搭建优质桥梁

聚焦重点难点，激发创新活力。 这座桥的建设过程中遇到了很多困难。 首先，该桥现浇箱梁段模板高度较高，最高处达到20多米，这对桥梁定位、模板支撑、预压及安全管理提出了巨大挑战； 其次，箱梁体积大，梁体加固效率高，钢筋直径大，排列密集。 如何保证构件的截面尺寸，保证混凝土浇筑时混合料顺利充满构件空间也是工程中的难点； 第三，在预制T梁节片弧桥施工中，我们还面临着另一个问题，即直线T梁拼装成弧形桥所带来的T梁端部定位困难的问题。

措施精准，执行力才强大。 面对上述问题，项目部开展了技术攻关和课题研究，在满足设计和规范要求的前提下，论证了模板的专项方案，通过预压消除框架的弹性变形，优化钢筋的布置，并选用合适的振动设备，保证箱梁的施工质量； 研发异形导向装置，提高T梁放置精度和施工效率，确保桥梁施工顺利进行。

通过总结和提炼，“预制T梁安装施工中异形轨道模具的研究与应用”、“桥梁预制T梁可调后张法预制底座的研究与应用”等项目成果工程”成立。 项目部通过理论与实践相结合，有效解决了施工过程中遇到的实际困难，取得了良好的应用效果。

面对施工过程中遇到的诸多困难，项目管理人员无所畏惧地面对，最大限度提高工作效率，充分发挥团队力量，攻坚克难，以高度的责任感践行“专心细致” 。 “卓越品质”的质量理念为工程建设保驾护航。

顺利旅程，又一个文化地标

融合文化理念，打造三剑品牌。 平顺县彩丰大道新建、拓宽、改造建设项目是集团公司承建的市政重点工程。 也是平顺​​县重点建设工程的重要组成部分，也是平顺县“大县城”建设的主路网。 螺旋高架桥以“旅途顺利，生活顺利”为主题，将交通要道与太行景观融为一体。 堪称一座“有实力、有颜值”的标志性桥梁，与平顺县魅力县建设相契合。

桥梁设计采用螺旋造景，远看如一轮明月倒映在山水之间，寓意“团圆、丰收、丰收”，蕴含和睦、和睦之意； 它也像一块玉石静静地躺在大地的山河之中，体现了老区人民温柔谦虚的精神。 集团公司按照图纸设计要求，融入工匠精神，践行“奉献精品，创造未来”的企业使命，带领全体项目建设者投身于国家经济建设和发展。平顺，为平顺县高质量发展贡献力量； 同时，还打造了平顺县城西部优美的城市景观，太行景观风格与项目周边山体和谐统一。 （张璐、林涛）

胶州湾大桥11月有望正式调整4000辆公交车年底前开通

交通方面传来好消息！

预计胶州湾大桥收费标准将于今年11月正式调整。

年底4000辆公交车将配备导视系统

地铁8号线北段将于2020年下半年左右开通

……

10月9日，青岛市交通局党组成员、市道路运输管理局局长袁海波做客访谈节目，围绕“坚持公共交通优先发展，提高公共交通服务质量”。

记者从网上获悉，胶州湾大桥将于今年11月正式调整收费标准； 年底前4000辆公交车将配备导视系统，方便视障乘客出行； 地铁8号线北段将于2020年下半年左右开通，届时将开通8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路年底前开通，提供青岛至胶州航线。 为市民提供各类出行服务。

胶州湾大桥资料图

胶州湾大桥预计调整通行费

交流中，有网友询问胶州湾大桥的通行费什么时候调整？

对此，袁海波透露，按照市政府工作要求，市交通运输局会同市发改委、市财政局等相关部门，开展收费调整研究工作胶州湾大桥的研究方法，并形成研究报告提交市政府。 经市政府研究决策同意，市交通管理局已请省有关部门请示。 目前正在开展前期技术工作，力争2019年11月正式调整胶州湾大桥收费标准。

据了解，自2011年6月30日正式通车以来，胶州湾大桥收费标准是综合考虑投资成本、维护运营成本等因素制定的。 报局等部门批准。

客车按车型计费，货车按重量计费。 客车具体标准为：一类，7座及以下客车50元/辆，二类，8至19座客车75元/辆，三类，20至39座客车票价90元/趟，第四类40座及以上客车110元/趟。

年底将开通多条直达胶州快线

在线聊天中，网友询问什么时候有直达胶州的公交车。

袁海波表示，根据《青岛市实施总体公共交通协调工作方案》的要求，青岛市区与胶州市的公共交通衔接，要求胶州市政府在青岛市与胶州市交界处建设公交换乘枢纽。胶州市和高新区。 两地将通过开通到达对方边境的公交线路连接起来。 2016年12月1日，胶州市公交27路由李各庄站延伸至城阳区张家庄，与主城区公交线路接轨。

二是通过轨道交通或客运班车改造连接30公里以上线路。 2016年底，胶州市至青岛主城区的客运专线实施了公交改造，票价降低（下调20%，16元），发车班次加密。

此外，结合胶东国际机场换乘工作，我市制定了以地铁、国铁为骨干，机场快线、专线、以客运线路为重点，定期公交车、出租车为补充。 交通支持计划。 结合多种交通方式的功能定位，市区及周边区市至新机场的长途出行以地铁、国铁、机场快线、专线、客运专线为主，短途出行以轨道交通为主。出行 胶州市、城阳区 可以乘坐常规公共交通出行。

地铁8号线北段将于2020年1月左右开通，年底前将开通8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路今年的。 ，将进一步为两地市民提供多元化的出行服务。

青海至吉林之间没有长途汽车。

有网友建议开通青岛主城区至即墨市区的直达公交车。

对此，袁海波表示，青岛主城区与周边区市之间的公交衔接主要采用“基于区域运营的边境换乘模式”。

原因是：一是即墨等周边区市和青岛主城区各自拥有较为完善的公交网络。 根据公共交通统筹协调的指导要求，我市先后开通和调整多条至即墨边境的公交线路，实现与即墨公交接驳。

其次，即墨等周边区市距离青岛核心区较远，司机劳动强度大，存在安全隐患，乘客舒适度不高。 因此，青岛主城区与周边区市之间的公交衔接主要通过客运公交车的边界换乘或公交化改造来解决。

目前，即墨区与青岛主城区已通过天山一路枢纽站、即墨公交枢纽南站、山东大学公交换乘站、前进等节点实现两地公交衔接。 今年6月，即墨区新开通济青1、2、3号线，分别以青岛火车北站、汽车北站为枢纽，实现与青岛主城区公交线路的换乘衔接，进一步便利两地。 公民出行。

增设巴士优先信号及优先设施

在谈到青岛公交未来发展时，袁海波表示：

针对当前青岛公共交通存在的问题，市交通管理局将加强公交优先信号和路口优先设施建设，合理设置公交专用道，提高公交网络连续性，加强公交站点建设和 P+R 停车场。 、开展公共交通枢纽站综合发展政策研究，进一步完善慢行交通系统道路宽度和连通性，提高无障碍出行环境的畅通程度，建立科学长效的公共交通价格调整机制，努力提高公共交通服务水平。

公交引导系统年底将覆盖4000辆车辆

袁海波介绍，为了给视障人士提供公交车预约、到站提醒等服务，运管局组织相关企业专门研究了“淘淘巴士”公交引导系统。 2019年，计划重点关注市南区、市北区、李沧区、崂山区公交线路及部分延伸线路，安装公交车不少于4000辆。

截至8月底，已完成1952辆公交车（3085个公交站点）的硬件安装和系统升级，占年度计划的48.8%。 其中，465路、617路、771路等43条线路587辆公交车（1332个站点）已正式投入运营。 视障人士可下载“道道巴士”手机APP进行预约。 预计12月份4000辆公交车全部建成投入运营。

出租车司机年龄有望放宽至65岁

有网友建议出租车司机年龄从60岁放宽至65岁。

对此，袁海波表示，运管局已经关注出租车从业人员年龄限制问题。 目前，《青岛市出租汽车管理条例》正在修订起草过程中。 市交通管理局拟将本方案写入并按程序报送。 市法制部门、全国人大常委会审查。

针对网约车停靠交通枢纽的问题，袁海波介绍，根据《青岛市网约出租车运营服务管理暂行办法》，网约车不得进入巡航出租车专用车道例如机场、火车站和汽车站。 同时，为方便旅客出行，维护良好运营秩序，市交通局将协调相关车站，统筹考虑现有交通枢纽实际情况，协调设立网约车停车场地区。