2010 年度广东旅游总评榜之珠三角城市分榜：东莞旅行社品牌争霸赛

东莞市国际旅行社。

东莞市中国旅行社。

东莞青年旅舍。

腾龙国际旅行社。

东莞康辉。

时隔一个多月，“2010广东旅游综合评价榜单——珠三角城市榜单”评选工作正在如火如荼地开展中。究竟谁将斩获殊荣？谁又是东莞最受青睐的旅行社品牌？记者带您走访部分候选旅行社，领略它们的品牌与辉煌历史。

文/记者 李少伟

摄影/记者 倪丽香

东莞市国际旅行社有限公司

东莞市国际旅行社有限公司（东莞国旅）成立于2003年，是东莞市最早经营出国游、港澳游的旅行社，开创了东莞出境游先河，目前是东莞市规模最大的旅行社，也是东莞市唯一通过ISO9001国际质量体系认证的旅行社。

东莞国旅在全市设立了28个营业网点，开发了300多条国内外定期旅游线路，电子博览会等东莞大型展会均指定东莞国旅承担会务接待工作。

荣耀历史：

1984年初，公司组织了东莞市第一个省内旅游——深圳特区一日游；1984年5月，公司组织了东莞市第一个省外旅游——桂林旅游团；1984年、1985年，公司分别组织了东莞市第一个香港旅游团、第一个澳门旅游团；1989年，公司组织了东莞市第一个出国旅游——泰国旅游团；1993年至今，公司连续多年荣获全国百强旅行社称号；东莞国旅员工在东莞市首批荣获“澳大利亚旅游达人”称号；东莞国旅员工在东莞市首批荣获“新西兰旅游达人”称号；2008年，公司当选为东莞市旅行社行业协会首届会长单位，陈继凯总经理当选为协会会长。

投票宣言：

东莞国旅，您身边的旅游专家。

东莞市中国旅行社

东莞市中国旅行社始建于二十世纪六十年代初，经过五十年的发展，已成为业务规模不断扩大、服务功能齐全的综合性旅行社。

东莞市中旅办公场所面积达2000多平方米，是东莞市办公面积最大、办公设备最齐全的旅行社之一，是东莞市为数不多的拥有自己车队的旅行社之一，也是东莞市唯一一家设立出租车公司的旅行社。

荣耀历史：

连续两年荣获迪拜政府商务及旅游促进部颁发的“优秀合作伙伴奖”；是东莞唯一获得“澳大利亚杰出旅游专家”称号的旅行社；是奥地利旅游局颁发的“奥地利旅游专家”；是新西兰旅游局指定的“新西兰旅游专家”；是日本旅游局认可的“日本旅游专家”；是瑞士旅游局颁发的“瑞士旅游专家”；是世界知名邮轮品牌歌诗达邮轮、丽星邮轮在东莞的唯一代理商。

投票宣言：

中国旅行社不断创新，引领旅游潮流，积极整合资源，打造品质旅游，不断拓展服务范围和内容，设计个性化、多样化的旅游产品，满足消费者的不同需求。

东莞市青年国际旅行社

东莞市青年国际旅行社自1997年成立以来，坚持“品牌企业、名牌产品、整体联动”的经营战略，在消费者心目中树立了良好的企业品牌形象。

东莞青年旅舍采购实力雄厚，在全国各省、市、自治区34个重点城市拥有强大的接待基地，是法航、澳航、南航、深航等各大国际国内航空公司的核心代理，与广东最大的机票销售商白云机场集团骨干公司易登机成立联合售票中心，为顾客提供易登机、红地毯等贵宾服务。自2001年起开发集网络化、系统化为一体的Anytravel系统，成为东莞市首家网上旅行社。

荣耀历史：

东莞青年旅舍屡获殊荣：连续九年跻身全国百强旅行社、市文明单位、消费者满意单位、重合同守信用企业，连续三年被评为广东省十强旅行社、五强本土旅行社。

投票宣言：

东莞青年旅舍作为一家扎根东莞的旅行社，得到了东莞市社会各界的大力支持，一直致力于推动东莞旅游业的发展，热心公益活动，具有强烈的社会责任感，努力为建设“魅力新东莞”贡献力量。

东莞市腾龙假日国际旅行社

东莞市腾龙假日国际旅行社主要经营入境旅游、出境组团旅游、国内旅游、商务旅行票务，已加入IATA，拥有自动售票系统。目前腾龙国旅拥有一支训练有素、经验丰富、责任心强、专业素质高的管理及导游队伍，并在各镇开设了七个营业办事处。

荣耀历史：

连续多年被评为“东莞市诚信承诺特许经营单位”、“守合同重信用单位”，入选国家旅游局“全国百强旅行社”，荣获番禺长隆欢乐世界“秋季游最佳组团奖”、多个景区“最佳合作伙伴奖”，多名工作人员荣获瑞士旅游局授予的“瑞士旅游专家”称号、澳大利亚旅游局授予的“澳洲旅游专家”称号、南非旅游局授予的“方迪旅游专家”称号。

投票宣言：

“尽心尽力，让顾客满意”，我们会改进不足，不断进步，踏踏实实的为东莞人民及全国各地游客提供最优质的服务，带您一起感受更广阔的世界。

东莞市OPE国际旅行社有限公司

东莞市康辉国际旅行社有限公司隶属于中国康辉旅游集团，东莞市康辉是经国家旅游局批准的特许中国公民出国旅游业务的国际旅行社，经营出境游、入境游、商务旅游、国际国内机票等业务。

东莞康辉与国内外数百家优秀旅游公司建立了广泛良好的合作关系，拥有完善的国内、国际机票网络电脑售票系统，拥有遍布全市20多家营业部，拥有一支具有良好职业道德和业务素质的管理人员、业务人员、导游人员队伍200余人。

荣耀历史：

东莞康辉曾荣获“全国百强旅行社”、“文明单位”、“热心公益单位”等称号；并连续被评为“守合同重信用企业”、“诚信企业”，2004年与广东发展银行联合发行了东莞市第一张银企联办的双币种信用卡——广发康辉卡。

投票宣言：

东莞康辉充分发挥“中国康辉”和“康辉旅游”的资源优势，以更优质的旅游产品、更优惠的旅游价格、更优质的旅游服务满足游客的需求。

2017 赛季 F1 比利时站即将在斯帕赛道举行，谁是斯帕之王？

本周末，2017年F1赛季将迎来暑假后的第一场比利时大奖赛，比赛将在久负盛名的斯帕赛道举行。斯帕赛道位于比利时东南部，单圈长6.968公里，是目前最长的F1赛道，位于卢森堡边境的阿登地区。

斯帕赛道是一条极具挑战性的高速赛道，是众多F1车手的最爱。维特尔的称赞或许代表了赛车界同仁的心声，“斯帕赛道是世界上最具传奇色彩的赛道之一，也是我们尝试过的最激动人心的场地之一，它能让赛车和车手达到一种近乎忘我的境界。”包括舒马赫、莱科宁、维特尔在内的众多车手都将斯帕评选为他们心中的最佳赛道。

那么，哪位车手在斯帕赛道上最有统治力，可以被称为“斯帕之王”呢？很多车迷可能会说“斯帕之王”的称号属于四次在这里夺冠的莱科宁，但可能也有不少车迷不同意。自上世纪六十年代以来，苏格兰车手克拉克曾在这里四连冠，赛车之神塞纳也曾五次在这里夺冠，赛车之王舒马赫曾在斯帕六次夺冠。

传奇克拉克斯帕四冠王

20世纪60年代，苏格兰F1传奇车手克拉克曾在斯帕连续四次（1962年至1965年）夺得冠军，但他对斯帕赛道却没有一丝爱意，只有恨意。

1960 年克拉克进入 F1，在比利时大奖赛上遭遇了最残酷的比赛。驾驶 Cooper 赛车的克里斯遭遇了致命事故。克拉克来不及躲避躺在赛道上的尸体，克里斯的血溅满了他的 Lotus 赛车。更不幸的是，他的队友被鸟击中脸部，失去了控制，并为此付出了生命的代价。从此，克拉克痛恨起了 Spa 赛道。

克拉克不仅在斯帕夺得冠军，还在1963年F1赛季驾驶莲花25赛车，赢得了10场比赛中的7场，夺得了个人首个F1车手总冠军，莲花车队也获得了首个厂商世界冠军。1965赛季，克拉克驾驶莲花38赛车再次夺得车手总冠军，并在当年的印第安纳波利斯500大赛中夺冠，堪称奇迹。

塞纳赢得第五个斯帕冠军

塞纳曾五次夺得斯帕锦标赛冠军，其中包括1988年至1991年的四连胜。

1985年，塞纳加盟F1莲花车队。此时的莲花车队在失去了车队创始人查普曼之后，只是挂着“老将强队”的招牌，实际实力也只是二流。当时的迈凯伦和威廉姆斯都在招兵买马、重组架构、加强研发力度，而莲花只能停留在原有的基础上。再加上此时的莲花车队已经脱离了莲花车厂，研发效率大不如前。尽管如此，1985年，塞纳依然是斯帕赛道的王者。虽然塞纳的莲花车表现并不是最好的，但比赛中下起了大雨，这对于斗雨能力超强的塞纳来说无疑是天赐的礼物。最终，塞纳以绝对的优势夺得了冠军。

1988赛季，塞纳加盟了当时顶级车队迈凯伦，凭借出色的驾驶技术和强劲的本田引擎，塞纳毫无悬念地夺得了比利时大奖赛的冠军，称霸了斯帕赛道。此后的三个赛季，塞纳在斯帕高速赛道上连夺四连冠。

舒马赫第六次夺得斯帕冠军

赛车王舒马赫与斯帕赛道有着很深的渊源，1991年，舒马赫首次参加斯帕赛道的F1比赛，当时他代表的是乔丹车队，而这也是他唯一一次代表乔丹车队参加比赛。

1992年，舒马赫在斯帕赢得了他的第一个F1大奖赛冠军。2001年，舒马赫在比利时再次赢得了他的第52个斯帕大奖赛冠军，超越普罗斯特的51场胜利，成为F1之王！2004年，舒马赫提前四场比赛夺得斯帕年度冠军，夺得职业生涯第七个冠军，成为七冠王。

1992年比利时大奖赛是舒马赫职业生涯中必须提到的一场比赛，不仅因为他在这里赢得了第一个F1大奖赛冠军，更因为他作为“雨神”的传奇从斯帕开始。

比赛进行到第二圈就开始下雨，舒马赫在第五圈进站换上雨胎，而埃尔顿·塞纳在越来越恶劣的赛道条件上坚持使用干胎，这让他损失了大量的时间。当赛道逐渐干燥时，舒马赫在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德利趁机超越了他。不过，此时舒马赫展现了他的智慧和判断力，他发现布伦德利的轮胎磨损严重，立即决定提前进站换上干胎。当对手在三圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。在曼塞尔的威廉姆斯赛车出现排气系统故障后，已经没人能威胁到舒马赫了，舒马赫因此赢得了他的第一个F1大奖赛冠军。

其实舒马赫本可以在斯帕赛道赢得更多冠军，1998 年 F1 比利时大奖赛，大雨让舒马赫如鱼得水，他的领先优势已经扩大到几十秒，已经开始超越速度较慢的赛车，但最终还是没能躲过库尔特哈德的刹车技巧，不得不退赛。

冰人莱科宁在斯帕赢得四项冠军

从2004年到2009年，莱科宁在斯帕赢得了四次冠军。

2004年的比利时大奖赛对于莱科宁来说并不顺利，排位赛赛道上突然下起了大雨，赛道上也发生了多起事故。莱科宁排位赛排名第10位。比赛开始后，莱科宁从外侧突破重围，一圈之后升至第6位，随后在赛道上超越舒马赫、库尔特哈德等强手。最终，莱科宁在三次出动安全车的比赛中率先冲过终点线，也终结了舒马赫此前的7连胜纪录。

2005、2007赛季，莱科宁都在斯帕夺冠，连续三次站在斯帕的最高领奖台上。很多车迷可能会问，2004、2005、2007怎么能说是连续三次呢？因为斯帕赛道在2006年重建，没有举办任何F1赛事。

2009年是法拉利车队最艰难的一年。莱科宁在比利时大奖赛排位赛中排名第六。起步时莱科宁从外侧超越特鲁利和海菲茨，随后在埃罗伊格弯后超越库比卡。第一圈发生严重事故触发安全车出动，此时莱科宁已经升至第二位。安全车退出后，莱科宁在埃罗伊格弯紧贴费斯切拉，出弯后成功超越对手。最终这场艰难的超车让冰人赢得了比利时站的第四个胜利，莱科宁“斯帕之王”的称号也由此诞生。

题外话，斯帕赛道位于比利时的阿登地区。看过美剧《兄弟连》的车迷们应该对阿登地区有很深的印象。没错，这个阿登就是剧中的比利时阿登。1944年12月，纳粹德国东西两线陷入紧急状态。绝望的希特勒制定了大规模反攻计划，希望在阿登地区发动突然袭击，并借助恶劣的天气迅速取胜。但这场战斗持续了近两个月，最终盟军获胜，德军从此再也没有恢复过来。